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Das Industrie-Handbuch: Die Airline-Industrie Nur wenige Erfindungen haben sich geändert, wie Menschen leben und erleben die Welt so viel wie die Erfindung des Flugzeugs. Während der beiden Weltkriege verbesserten staatliche Subventionen und Forderungen nach neuen Flugzeugen die Techniken für ihre Konstruktion und Konstruktion. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden in Europa die ersten kommerziellen Flugzeugrouten eingerichtet. Im Laufe der Zeit hat Flugreisen so alltäglich geworden, dass es schwer wäre, sich das Leben ohne sie vorzustellen. Damit hat sich die Airline-Branche sicherlich weiterentwickelt. Es hat auch die Art und Weise, in der Menschen leben und führen Geschäfte durch Verkürzung der Reisezeit und die Änderung unserer Konzept der Distanz, so dass es möglich für uns zu besuchen und Geschäfte an Orten, die einmal als Remote. (Mehr über die Airline-Industrie, lesen Sie, dass Airline bereit für Lift-Off) Die Airline-Branche besteht in einem intensiv wettbewerbsintensiven Markt. In den letzten Jahren gab es ein branchenweites Shakedown, das weitreichende Auswirkungen auf den Branchentrend zur Ausweitung der nationalen und internationalen Dienstleistungen haben wird. In der Vergangenheit war die Airline-Industrie zumindest teilweise staatlich. Das ist immer noch in vielen Ländern der Fall, aber in den USA sind alle großen Fluggesellschaften in Privatbesitz. Die Airline-Industrie kann in vier Kategorien durch die U. S. Department of Transportation (DOT) getrennt werden: International - 130 Sitz-Flugzeuge, die die Möglichkeit haben, Passagiere überall in der Welt zu nehmen. Unternehmen in dieser Kategorie haben in der Regel einen Jahresumsatz von 1 Milliarde oder mehr. National - In der Regel diese Fluggesellschaften Sitz 100-150 Personen und haben Einnahmen zwischen 100 Millionen und 1 Milliarde. Regional - Unternehmen mit einem Umsatz von weniger als 100 Millionen, die auf Kurzstreckenflüge konzentrieren. Cargo - Dies sind die Fluggesellschaften in der Regel Waren zu transportieren. Flughafenkapazitäten, Streckenstrukturen, Technologie und Kosten für das Leasing oder den Kauf von physischen Flugzeugen sind in der Airline-Branche von großer Bedeutung. Andere große Themen sind: Wetter - Wetter ist variabel und unvorhersehbar. Extreme Hitze, Kälte, Nebel und Schnee können heruntergefahrenen Flughäfen und kündigen Flüge, die eine Fluggesellschaft Geld kostet. Treibstoffkosten - Nach Angaben der Air Transport Association (ATA), ist Kraftstoff eine Fluggesellschaft zweitgrößte Kosten. Treibstoff macht einen erheblichen Teil der Gesamtkosten der Fluggesellschaften aus, obwohl die Effizienz unter den verschiedenen Fluggesellschaften stark variieren kann. Kurzstreckenfluggesellschaften erhalten typischerweise einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch, da Start - und Landevorgänge hohe Mengen an Strahlkraftstoff verbrauchen. Arbeit - Nach Angaben der ATA, Arbeit ist die Fluggesellschaft No.1 Fluggesellschaften müssen zahlen Piloten, Flugbegleiter, Gepäckabfertiger, Abfertiger, Kundenservice und andere. Verfügbare Seat Mile (Gesamtzahl der verfügbaren Sitze für den Transport von Passagieren) X (der Meilen, die während des Zeitraums geflogen werden) Einnahmen Passagiermeile (der Einnahmen zahlenden Passagiere) X (während der Periode geflogene Meile) Luftverkehrs-Haftung (ATL): Eine Schätzung der Bereits erhaltener Geldbetrag für den Fahrgastschifffahrtsvertrieb und den noch zu erbringenden Gütertransport. Es ist wichtig, um herauszufinden, diese Zahl, so dass Sie es aus börsennotierten Umsatzzahlen entfernen können (sofern nicht ausdrücklich angegeben, dass ATL ausgeschlossen wurde). Lastfaktor: Dieser Indikator, der monatlich von der Air Transport Association (ATA) erstellt wird, misst den Prozentsatz der verfügbaren Sitzkapazität, die mit Passagieren gefüllt ist. Analysten sagen, dass, sobald der Luftverkehrsbelastungsfaktor seinen Break-even Punkt übersteigt, dann mehr und mehr Einnahmen tröpfeln auf die untere Zeile. Denken Sie daran, dass in den Ferien und Sommerferien Last Faktor deutlich höher sein kann, daher ist es wichtig, die Zahlen gegenüber dem gleichen Zeitraum aus dem Vorjahr zu vergleichen. Analyst Insight Airlines verdienen auch Einnahmen aus dem Transport von Fracht, Verkauf von häufigen Flugmeilen zu anderen Unternehmen und Up-Selling im Flugdienst. Aber der größte Anteil der Einnahmen ist von regulären und geschäftlichen Passagieren abgeleitet. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass Sie die Verbraucher-und Business-Vertrauen zu berücksichtigen, auf der regulären Faktoren, die man wie Gewinnwachstum und Schuldenlast berücksichtigen sollte. (Für mehr Informationen über die Verbrauchervertrauenserhebung siehe Wirtschaftsindikatoren: Consumer Confidence Index.) Geschäftsreisende sind für Fluggesellschaften wichtig, weil sie eher das ganze Jahr über reisen, und sie neigen dazu, die verbesserten Dienstleistungen, die höhere Margen für die Fluggesellschaft. Auf der anderen Seite sind Urlauber weniger wahrscheinlich, diese Premium-Dienste zu erwerben und sind in der Regel sehr preissensibel. In Zeiten der wirtschaftlichen Unsicherheit oder starken Rückgang des Verbrauchervertrauens, können Sie erwarten, dass die Zahl der Freizeitreisender sinken. Wichtig ist auch die Betrachtung der geografischen Gebiete, die eine Fluggesellschaft anstrebt. Offensichtlich sind mehr Marktanteile besser für einen bestimmten Markt, aber es ist auch wichtig, diversifiziert zu bleiben. Versuchen Sie, herauszufinden, das Ziel, zu dem die Mehrheit der Fluggesellschaften Flüge unterwegs sind. Zum Beispiel könnte eine Fluggesellschaft, die eine hohe Anzahl von Flügen in die Karibik sendet einen dramatischen Rückgang der Gewinne zu sehen, wenn die Aussichten für Freizeitreisende schlecht aussehen. Ein letztes Schlüsselfeld, um ein genaues Auge zu behalten, sind die Kosten. Die Airline-Industrie ist extrem empfindlich gegenüber Kosten wie Brennstoff-, Arbeits - und Fremdkapitalkosten. Wenn Sie einen Trend der steigenden Kraftstoffkosten bemerken, sollten Sie Faktor, dass in Ihre Analyse eines Unternehmens. Treibstoffpreise neigen dazu, auf einer monatlichen Basis zu schwanken, so dass die Beachtung dieser Kosten sehr wichtig ist. Bedrohung durch Neueinsteiger. Auf den ersten Blick könnten Sie denken, dass die Airline-Branche ist ziemlich hart zu brechen, aber nicht täuschen. Sie müssen prüfen, ob es erhebliche Kosten für den Zugriff auf Bankkredite und Kredit. Wenn die Kreditaufnahme billig ist, ist die Wahrscheinlichkeit, dass mehr Flugzeuge in die Industrie gelangen, höher. Je mehr neue Fluggesellschaften auf den Markt kommen, desto gesättigter wird es für jeden. Markennamenerkennung und häufige Flieger Punkt spielen auch eine Rolle in der Airline-Industrie. Eine Fluggesellschaft mit einem starken Markennamen und Anreize können oft locken einen Kunden, auch wenn seine Preise höher sind. Leistung der Lieferanten. Das Airline-Zuliefergeschäft wird überwiegend von Boeing und Airbus dominiert. Aus diesem Grund gibt es nicht viel Halsabschneider Wettbewerb unter den Lieferanten. Auch ist die Wahrscheinlichkeit eines vertikal integrierenden Lieferanten nicht sehr wahrscheinlich. Mit anderen Worten, werden Sie wahrscheinlich nicht sehen, Lieferanten zu bieten Flugdienst oben auf Gebäude Airlines. Macht der Käufer. Die Verhandlungsmacht der Käufer in der Airline-Branche ist recht gering. Offensichtlich gibt es hohe Kosten beim Umschalten von Flugzeugen, sondern auch einen Blick auf die Fähigkeit, auf Service zu konkurrieren. Ist der Sitz in einer Fluggesellschaft komfortabler als andere Wahrscheinlich nicht, wenn Sie eine Luxus-Liner wie die Concord Jet analysieren. Verfügbarkeit von Ersatzstoffen. Was ist die Wahrscheinlichkeit, dass jemand fahren oder nehmen einen Zug zu seinem oder ihrem Ziel für regionale Fluggesellschaften, könnte die Bedrohung ein wenig höher sein als internationale Fluggesellschaften. Bei der Bestimmung dieser sollten Sie überlegen, Zeit, Geld, persönliche Präferenz und Bequemlichkeit in der Luftfahrtindustrie. Konkurrenzkampf. In hohem Maße wettbewerbsfähige Industrien verdienen im Allgemeinen niedrige Renditen, weil die Kosten des Wettbewerbs hoch sind. Wir sind der führende Anbieter von Telekommunikationsdiensten in den Festnetz-, Mobilfunk - und Breitbandmärkten auf den Philippinen, in den USA und anderen Ländern Sowohl die Abonnenten als auch die Einnahmen. Durch unsere drei Hauptgeschäftsfelder (Wireless, Festnetz und andere) bieten wir ein breites und breites Spektrum an Telekommunikationsdiensten auf den Philippinen umfangreichsten Glasfaser-Backbone sowie Wireless - und Festnetz. Wir sind der führende Festnetz-Dienstleister auf den Philippinen, der zum 31. Dezember 2015 rund 66 der insgesamt gemeldeten Festnetz-Abonnenten bundesweit ausmacht. Smart ist der führende Mobilfunkanbieter im Land und zusammen mit dem anderen Mobilfunkdienst der PLDT Group Provider, DMPI, für rund 55 der insgesamt gemeldeten zellulären Abonnenten bundesweit zum 31. Dezember 2015. Unsere Stammaktien werden an der PSE notiert und gehandelt und unsere ADSs werden an der NYSE in den USA notiert und gehandelt. Mehr. Risk Grade Wo passt die PHI in die Risikostrategie Konsensusempfehlung Zusätzliche Info Analysten-Info Research-Broker vor dem Handel Wollen Sie handeln FX Edit-Favoriten Geben Sie bis zu 25 Symbole ein, die durch Kommas oder Leerzeichen getrennt sind. Diese Symbole stehen Ihnen während der Sitzung zur Verfügung. Passen Sie Ihre NASDAQ-Erfahrung an Hintergrund-Farbauswahl Wählen Sie die Hintergrundfarbe Ihrer Wahl aus: Angebotssuche Wählen Sie eine Standard-Zielseite für Ihre Anführungssuche: Echtzeit-After-Hours Pre-Market News Flash Zitat Zusammenfassung Zitat Interaktive Charts Standardeinstellung Bitte beachten Sie, dass, sobald Sie das machen Ihre Auswahl, wird es für alle zukünftigen Besuche der NASDAQ gelten. Wenn Sie zu einem beliebigen Zeitpunkt daran interessiert sind, auf die Standardeinstellungen zurückzukehren, wählen Sie bitte die Standardeinstellung oben. Wenn Sie Fragen haben oder Probleme beim Ändern Ihrer Standardeinstellungen haben, senden Sie bitte eine E-Mail an isfeedbacknasdaq. Bitte bestätigen Sie Ihre Auswahl: Sie haben ausgewählt, Ihre Standardeinstellung für die Angebotssuche zu ändern. Dies ist nun Ihre Standardzielseite, wenn Sie Ihre Konfiguration nicht erneut ändern oder Cookies löschen. Sind Sie sicher, dass Sie Ihre Einstellungen ändern möchten, haben wir einen Gefallen zu bitten Bitte deaktivieren Sie Ihren Anzeigenblocker (oder aktualisieren Sie Ihre Einstellungen, um sicherzustellen, dass Javascript und Cookies aktiviert sind), damit wir Sie weiterhin mit den erstklassigen Marktnachrichten versorgen können Und Daten, die Sie von uns erwarten.
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